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摘要：隨著当前新能源汽车用户的不断增多，对于小区(qū)电动汽车充电桩的配电设(shè)计也会提出较高的要求，尤其对于新建小区(qū)而言，需要采取科学合理的设(shè)计方案，保障充电桩设(shè)计的可行性，这样才能切实满足国家能源管理要求，提高新能源汽车的应用率。本文也会根据(jù)新建件宅小区(qū)电动汽车充电桩配电设(shè)计要点，提出相应的设(shè)计*化方案，以便有关(guān)人士参考。

关(guān)键词：新建住宅小区(qū)；电动汽车；充电桩配电设(shè)计；研究探討

0引言

近年来，隨著国家大力发(fā)展和推广清洁环(huán)保型新能源汽车，其已成为人们?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠帧５沁@类汽车在某些方面存在一定的应用弊端，尤其是在充电方面，很容易因充电桩配置不合理而给用户的正常出行造成很大的阻碍。因此，为了改善现(xiàn)状，就要不断加强市政工程体系建设(shè)，尽可能在新建住宅小区(qū)加大电动汽车充电桩设(shè)置力度，并且要根据(jù)实际情况制定科学合理的配电设(shè)计方案，这样才能提高充电桩配电设(shè)计的时效性，满足广大电动汽车司机的使用需求。

1电动汽车充电桩配电设(shè)计要点分析

隨著当前社会经(jīng)济的快速发(fā)展，新建住宅小区(qū)数(shù)量也在不断增多，为了更好的满足国家能源管理要求，就要在各新建住宅小区(qū)內(nèi)合理设(shè)置汽车充电桩。在设(shè)计过程中，相关(guān)部门应按照国家相应的规(guī)范要求对整个配电布局进行考量，并结(jié)合实小区(qū)用户的实际需求，建立健全完善的管控机制，这样才能达到良好的设(shè)计效果。近几年，各地区(qū)依据(jù)国家能源局及电动汽车充电基础(chǔ)设(shè)施促进联(lián)盟制定的关(guān)于电动汽车充电基础(chǔ)设(shè)施发(fā)展建设(shè)的相关(guān)规(guī)定，发(fā)布了一系列相应的补贴*惠政策，这在某种程度上大大提升了当?shù)?/span>及有关(guān)部门的重视度。现(xiàn)如今，大部分城市新建小区(qū)內(nèi)都会配置电动汽车充电桩，这项举措不仅给社会带来一定的经(jīng)济效益和环(huán)境效益，实现(xiàn)了城市节(jié)能发(fā)展目標。而且还有利于新能源汽车推广和应用，提高新能源汽车综合管理水平。基于此，在发(fā)展和建设(shè)电动汽车充电基础(chǔ)设(shè)施过程中，相关(guān)设(shè)计单位一定要结(jié)合新建小区(qū)的实际情况，科学合理的制定充电桩配电设(shè)计方案。并且为了能够进一步满足能源汽车管理工作的顺利开展，还要对不同类型电动汽车的充电行为进行分析。除此之外，在充电桩设(shè)置完毕后，还要对充电负荷与电网(wǎng)原始负荷的叠加过程进行准確的判断，这样才能为电网(wǎng)规(guī)划与运行管理等工作的开展打下良好的基础(chǔ)。另外，从新建住宅小区(qū)內(nèi)的电动汽车用户特点来看，大多用户都会將电动汽车作为主要的交通工具，因此，对于充电桩的使用需求高于繁华市区(qū)电动汽车用户的使用需求量，且具有一定的规(guī)律性。一般充电桩的使用高峰期都集中在在工作日下班后，即每天晚19：00*24：00之间，而凌晨1：00*次日早8：00则是充电的低谷期；8：00以后*晚19：00则是充电桩使用的平稳(wěn)期。基于这种特点，设(shè)计部门在规(guī)划新建住宅小区(qū)內(nèi)固定停车位和专用充电桩时，就要对峰谷电价和充电桩管理措施以及配置方案等进行*化与完善，以便可以减少变配室数(shù)量，降低充电桩配电设(shè)计成本。

2电动汽车充电桩配电设(shè)计*化方案分析

2.1配电系统(tǒng)充电桩平面布置方案的*化

在新件住宅小区(qū)內(nèi)设(shè)置电动汽车充电桩时，应尽可能结(jié)合小区(qū)內(nèi)的实际布局结(jié)构(gòu)，將其布置在地下停车场內(nèi)，这样既可以节(jié)省空间面积，提高线路敷设(shè)质(zhì)量及线路维护管理工作质(zhì)量。而且还能实现(xiàn)对充电桩防护等*的合理调(diào)控，减少成本投资。另外，要合理设(shè)计充电桩配电方式，尽量以掛墻方式或柱子状態(tài)的充电方式为主，以便可以有效减少充电桩占地面积，提高配电系统(tǒng)的实际应用性能，为后续(xù)充电桩的监(jiān)督处理体系的*化升*创(chuàng)造良好的条件。

2.2充电桩电容量测算方案的*化

对电动汽车充电桩进行配电设(shè)计时，相关(guān)工作人员应根据(jù)配电室的实际应用环(huán)境以及各种应用要素和管控標准，按照集中布置或分区(qū)域集中布置原则来进行。而目前，电动汽车充电桩的类型主要包括直流充电桩和交流充电桩两种形式，其中，前者属于快充充电形式，而后者则属于慢充充电形式，在进行设(shè)计时，为了保证充电桩整体布局效果，应根据(jù)新建住宅小区(qū)的面积来选择適宜的充电桩形式，这样才能从根本上提高充电桩配电设(shè)计效率，保证相关(guān)配电系统(tǒng)处理工序的合理性与完整性。另外，要结(jié)合配电系统(tǒng)的负荷需求系数(shù)以及安装位置来对充电桩的充电负荷进行准確的判定和计量，并按照相应的充电桩配电设(shè)计要点，结(jié)合新建住宅小区(qū)充电桩负荷参数(shù)，对电动汽车恒流阶段电池充电功率进行有效的判定和分析，以便进一步提高充电桩配电设(shè)计工序的完整性，满足广大电动汽车用户的充电需求。除此之外，要对充电桩配电容量进行计算，若计算单臺充电机输入容量，应按照公式S= 进行测定，其中，P表示单臺充电机输出功率、S表示单臺充电机的输入容量、 表示充电机效率、COS 表示充电机的功率因数(shù)。

此外，要想进一步提升整个小区(qū)配电系统(tǒng)充电方式的管理水平，在实际管理过程中，相关(guān)工作人员还要对配电系统(tǒng)处理工序和標准化流程设(shè)计给予高度的重视，并构(gòu)建健全的监(jiān)督约束管理体系和具体分析机制。与此同时，为了满足新能源汽车蓄电池的充电需求，还要合理控制充电桩的总面积，使其低于封闭区(qū)域容积1%，并保证无通气口存在，对非危险区(qū)域进行科学划分，这样才能有效减少静电作用，保障用户的人身安全和设(shè)备安全，进而为更好的维护配电系统(tǒng)电位联(lián)结(jié)管理工序打下坚实的基础(chǔ)。

2.3充电桩配电系统(tǒng)设(shè)计方案的*化

为了进一步提高充电桩配电系统(tǒng)工序的合理性，在进行配电设(shè)计工作时，相关(guān)设(shè)计人员一定要结(jié)合新建住宅小区(qū)的实际情况来开展配电系统(tǒng)电气管理工作，一方面要按照三*標准对相应参数(shù)进行合理的分析，并结(jié)合变配电室对专用回路进行有效的处理，確保其能够充分满足电动汽车的具体充电要求。另一方面还要依托配电系统(tǒng)的实际运行工序，对公共部位下的直流充电桩加大监(jiān)督管控力度，以便在满足应急充电需求的基础(chǔ)上，对其负荷等*进行升**化，使其达到二*以上標准。

3安科瑞充电桩收费运营云平臺系统(tǒng)选型方案

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充电柱收费运营云平臺系统(tǒng)通过物联(lián)网(wǎng)技术(shù)对接入系统(tǒng)的电动电动自行车充电站以及各个充电整法行不间断地数(shù)据(jù)采集和监(jiān)控，实时监(jiān)控充电桩运行状態(tài)，进行充电服务、支付管理，交易结(jié)算，资要管理、电能管理，明细查询等。同时对充电机过温保护、漏电、充电机输入/输出过压，欠压，*缘低各类故障进行预警；充电桩支持以太网(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互联(lián)网(wǎng)，用户通过微信、支付宝，云闪付扫码充电。

3.2应用场所

適用于民用建筑、一般工业(yè)建筑、居住小区(qū)、实业(yè)单位、商业(yè)综合体、学校、园区(qū)等充电桩模式的充电基础(chǔ)设(shè)施设(shè)计。

3.3系统(tǒng)结(jié)构(gòu)

系统(tǒng)分为四层：

1）即数(shù)据(jù)采集层、网(wǎng)络(luò)传输层、数(shù)据(jù)层和客户端层。

2）数(shù)据(jù)采集层：包括电瓶车智能充电桩通讯协(xié)议为標准modbus-rtu。电瓶车智能充电桩用于采集充电回路的电力参数(shù)，并进行电能计量和保护。

3）网(wǎng)络(luò)传输层：通过4G网(wǎng)络(luò)將数(shù)据(jù)上传*搭建好的数(shù)据(jù)库服务器。

4）数(shù)据(jù)层：包含应用服务器和数(shù)据(jù)服务器，应用服务器部署数(shù)据(jù)采集服务、WEB网(wǎng)站，数(shù)据(jù)服务器部署实时数(shù)据(jù)库、歷史数(shù)据(jù)库、基础(chǔ)数(shù)据(jù)库。

5）应客户端层：系统(tǒng)客户可在瀏览器中访问电瓶车充电桩收费平臺。终端充电用户通过刷IC卡扫码的方式启动充电。

小区(qū)充电平臺功能主要涵盖充电设(shè)施智能化大屏、实时监(jiān)控、交易管理、故障管理、统(tǒng)计分析、基础(chǔ)数(shù)据(jù)管理等功能，同时为运维人员提供运维APP，充电用户提供充电小程序。

3.4安科瑞充电桩云平臺系统(tǒng)功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站点分布情况，对设(shè)备状態(tài)、设(shè)备使用率、充电次数(shù)、充电时长、充电金额、充电度数(shù)、充电桩故障等进行统(tǒng)计显示，同时可查看每个站点的站点信息、充电桩列表、充电记录、收益、能耗、故障记录等。统(tǒng)一管理小区(qū)充电桩，查看设(shè)备使用率，合理分配资源。

3.4.2实时监(jiān)控

实时监(jiān)视充电设(shè)施运行状况，主要包括充电桩运行状態(tài)、回路状態(tài)、充电过程中的充电电量、充电电压电流，充电桩告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺管理人员可管理充电用户账户，对其进行账户进行充值、退款、冻结(jié)、注销等操作，可查看小区(qū)用户每日的充电交易详细信息。

3.4.4故障管理

设(shè)备自动上报故障信息，平臺管理人员可通过平臺查看故障信息并进行派发(fā)处理，同时运维人员可通过运维APP收取故障推送，运维人员在运维工作完成后將结(jié)果上报。充电用户也可通过充电小程序反馈现(xiàn)场问题。

3.4.5统(tǒng)计分析

通过系统(tǒng)平臺，从充电站点、充电设(shè)施、、充电时间、充电方式等不同角度，查询充电交易统(tǒng)计信息、能耗统(tǒng)计信息等。

3.4.6基础(chǔ)数(shù)据(jù)管理

在系统(tǒng)平臺建立运营商户，运营商可建立和管理其运营所需站点和充电设(shè)施，维护充电设(shè)施信息、价格策略、折扣、*惠活动，同时可管理在线卡用户充值、冻结(jié)和解绑。

3.4.7运维APP

面向运维人员使用，可以对站点和充电桩进行管理、能够进行故障闭环(huán)处理、查询流量卡使用情况、查询充电\充值情况，进行远程参数(shù)设(shè)置，同时可接收故障推送。

3.4.8充电小程序

面向充电用户使用，可查看附近空闲设(shè)备，主要包含扫码充电、账户充值，充电卡绑定、交易查询、故障申诉等功能。

3.5系统(tǒng)硬件配置

5结(jié)论

综上所述，在新建住宅小区(qū)內(nèi)开展电动汽车充电桩配电设(shè)计工作时，相关(guān)工作人员一定要结(jié)合小区(qū)的总体布局和实际面积等，来制定充电桩配电设(shè)计方案，并掌握相应的设(shè)计要点，采取系统(tǒng)化*化处理方案合理进行充电桩电容量测算及配电系统(tǒng)充电桩平面布置等多项工作，这样才能切实提升小区(qū)电动汽车充电管理工作水平，满足广大电动汽车用户的使用需求。